À quoi s'attendre de F1 2021? Notre analyse

Parfois je suis surpris de moi-même, mon timing est impeccable.

J'ai commencé à écrire cet article quelques heures avant l'annonce officielle de F1 2021, et au moment où il était presque prêt à lister tous mes nouveaux espoirs dans le titre voilà que TAC, F1 2021 sort enfin du garage et se montre avec un teaser-annonce mitigé qui a déclenché des tempêtes hormonales chez ceux qui vivent avec de l'huile moteur dans le sang !

J'ai donc décidé de transformer la "wish list" que je préparais en quelque chose de plus hybride, à partir de l'annonce d'aujourd'hui pour discuter de la série à 360 degrés, discuter de ce qui a été officialisé et de ce qui, je l'espère, sera annoncé bientôt.

L'annonce (pas trop) soudaine

Des rumeurs sur d'éventuelles fonctionnalités de F1 2021 circulaient sur le net depuis des jours, symptôme d'une annonce imminente arrivée hier.

Comme prévu, à la mi-avril, Codemasters annonce officiellement (comme s'il en était besoin) le nouveau chapitre de la F1, la saga officielle liée à la catégorie reine du sport automobile.

La première chose que l'on remarque dans ce trailer/annonce est le changement de couleur par rapport au passé : les couleurs classiques de la Formule 1 et des codemasters ont laissé place à quelques graphismes bleu alpin avec des touches de vert ici et là. Sur la couverture, on ne peut manquer de remarquer le logo EA, qui a récemment racheté la maison de production anglaise.

La bande-annonce ne disait pas grand-chose en soi, si ce n'est que cette nouvelle édition semble aller plus loin dans la vie hors circuit.
Le commentaire de fond est tiré des journalistes officiels de F1TV et SkySportUk, mais étant donné le logo "pas de gameplay réel", nous devons penser (espérer?) Que c'est un effet scénographique pour augmenter la hype plutôt qu'un indice sur la possible réintroduction de commentateurs de style Fifa dans le jeu.

De plus en plus de carrière...

La nouveauté la plus attendue et peut-être la plus évidente réside dans l'expansion du mode carrière, appelé "point de freinage". (point de freinage).

Selon l'annonce, la manière dont vous pouvez créer votre propre pilote et commencer par le bas, à partir de la Formule 2, a été élargie et verra approfondir non seulement le monde des petites sœurs de la première classe, mais aussi la vie en dehors du paddock.
C'est de la musique aux oreilles des fans, qui depuis quelques années réclament un changement (ou une suppression) des interviews, une nuisance dont ils n'avaient jamais ressenti le besoin et qui pourrait désormais devenir une partie importante du mode carrière. .

Autre retour surprenant annoncé, celui de Devon Butler, le jeune pilote fictif qui avait été le rival de notre alter ego virtuel en F1 2019 et qui n'avait visiblement pas trouvé de siège la saison dernière.

Cette annonce va de pair avec ce qui est écrit plus haut, avec le mode carrière allant au-delà du calendrier officiel et de l'enchaînement des courses, mais qui verra une F1 beaucoup plus dynamique dans le développement des voitures et des équipes.

… Et de plus en plus multi

Si le renforcement de la campagne avait déjà été pressenti par les experts du secteur, la vraie surprise de l'annonce d'hier était le mode coopératif. Toujours selon l'annonce, il sera possible de décider à la fois de jouer en compétitif ou en coopératif (dans la même équipe, je présume), et vous pourrez choisir des aides différentes pour chacun des pilotes.

La direction que veut prendre Codemasters est claire : la F1 doit être un jeu libre, dans lequel chacun joue comme il veut et surtout avec qui il veut. Ce serait trop espérer qu'une telle chose soit le prélude au cross-plateforme, mais pour le moment on peut être satisfait. Aussi parce que, caché entre les lignes, Codemasters a également annoncé l'amélioration du multijoueur.

On ne sait pas encore comment, mais s'ils ont réussi à se débarrasser de tous ces pilotes qui ne vont en ligne que pour ruiner le jeu des autres, on pourrait parler d'un « pas en avant concret », pour le moins plus joyeusement vulgaire.

Entre absents et exclus

Il est clair que dès le premier teaser on ne peut pas attendre grand-chose, et que dans les prochaines semaines il y aura certainement plus d'informations sur le jeu. Mais je veux ajouter une petite liste de fonctionnalités, appelons ça une liste de souhaits si vous préférez, que j'aimerais voir dans ce nouveau chapitre de la série.

Avertissement: Sans avoir besoin de lire dans les pensées des autres, je voudrais rappeler à tous que la F1 est un jeu (comme presque tous les titres sportifs) qui sort chaque année, et innover beaucoup en si peu de temps est difficile, beaucoup.

La plupart des éléments répertoriés sont un espoir plutôt qu'une critique des éditions précédentes ou des fonctionnalités qui peuvent également manquer dans cette version. N'oubliez pas que les développeurs (certains) sont aussi des êtres humains.

VR

Qui aurait pensé que je le mettrais en premier, hein ?
Je les ai tous essayés, du harcèlement des développeurs aux conférences en passant par les tweets annuels et Codemasters, mais rien du tout, ils ne veulent rien savoir.

Nos amis britanniques ont déjà montré qu'ils savaient comment gérer la VR, et après au moins 3-4 ans de demandes assidues des fans l'excuse de la raison technique ne tient plus.
Codemasters, en ce 2021 doit faire un pas en avant et enfin implémenter la réalité virtuelle dans son titre phare.

Le mien n'est pas un caprice, ou plutôt, pas seulement un caprice de passionné. Quasiment tous les simulateurs de conduite implémentent la VR nativement, et la F1 avec l'évolution de sa section eSport fait beaucoup pour devenir un simulateur complet (tout en laissant une large personnalisation). Alors pourquoi persister ? le retour sur investissement ne sera pas très élevé, mais cela ne vaut-il vraiment pas la peine d'essayer ? Dans la bande-annonce aucun logo ou indication pouvant me donner de l'espoir...

Meilleur matchmaking et nettoyage des pilotes délibérément incorrects

Ces dernières années, les jeux de course ont fait de grands progrès en ligne, avec de plus en plus de personnalisation et une stabilité qui s'améliore progressivement. (Il reste évidemment du chemin à faire, mais avec une bonne connexion, vous pouvez terminer 9 courses sur 10).

Malgré cela, le cancer des pilotes-kamikazes ne peut malheureusement pas s'éteindre. Qu'ils le fassent intentionnellement ou non, les courses en ligne sont souvent parsemées de coureurs avec peu de tête et encore moins de pied qui "apprécient" de ruiner les courses des autres, de jeter hors de la route et d'utiliser n'importe quel faux mouvement pour gagner une position. .

L'annonce mentionne diverses améliorations du multijoueur, mais on ne sait pas encore s'il s'agira d'améliorations techniques ou s'il y aura une logique plus avancée pour le matchmaking.
La page Steam riporta, tra le altre cose, "Participez en ligne en multijoueur : courses sociales et classées, nouveau format de connexion rapide, ligues, livrées personnalisables et événements hebdomadaires".
Bref, ça veut tout dire et rien, le risque kamikaze est toujours au coin de la rue.

Plus de dynamisme en course

Cette première annonce de Codemasters parlait d'améliorations sur et hors piste, mais ce qui est encore maigre, c'est ce qui se passe entre-temps, dans cette phase transitoire entre l'avant-course et la course. Pendant des années et des années, l'équipe de développement s'est fermement opposée à des éléments tels que le départ au stand ou le drapeau rouge, mais il est maintenant temps de faire ce pas en avant.

Pour avoir une expérience vraiment immersive où vous vous sentez comme de vrais pilotes, il est temps d'introduire même ces petits éléments qui peuvent faire une différence COLOSSALE. Bien sûr, la voiture de sécurité fait déjà du bon travail pour rendre les accidents d'IA utiles pour la course, mais c'est toujours beaucoup, trop artificiel. Si trois voitures restent à l'arrêt sur la piste ou que la pluie devient trop intense, le drapeau rouge est requis, complété par un redémarrage et un tour de reconnaissance si en course ou une suspension si en essais/qualifications. Il en va de même pour les autres épreuves telles que le tour d'alignement ou la conduite vers les stands en fin de course.

Une toute nouvelle IA

Ici, la clause de non-responsabilité ci-dessus vaut plus que jamais, et les gars de Codemasters me pardonneront, mais l'IA est tellement, trop artificielle.

Même les murs savent que les démarrages manuels sont pratiquement impossibles à gérer par rapport à l'IA, et pratiquement tous les abandons que l'on constate dans chaque mode sont liés à des pauses, presque jamais à des erreurs. Bien sûr, par rapport à il y a des années la différence est déjà entre le jour et la nuit, mais on n'en est pas encore là, l'IA ne donne toujours pas la sensation d'être manoeuvrée par des pilotes avec une vraie tête et des pieds. J'aimerais voir beaucoup plus de dérapages, de crevaisons, de coureurs sur le mur dans les virages difficiles, j'aimerais un jeu dans lequel je ne sois pas la seule variable qui puisse altérer une course.

Il faut dire la même chose de Jeff, qui est carrément indigne d'un jeu de ce calibre. Des commentaires erronés, déplacés, tardifs, des conseils dénués de sens, et surtout un éventail de questions qui ne sont pas utiles lorsque l'on est en course.

Il est temps d'utiliser un petit budget et de créer un nouvel ingénieur. Si F1 2021 ne me permet pas de dire « Bono, mes pneus sont partis », je serai très déçu.