Revue par Fabiano "Deimos" Sac Ă dos
Avouons-le, le dernier Need For Speed ​​du marché avait largement fatigué. Au-delà de quelques mécaniques de jeu passables, la série n'a certainement pas brillé par son originalité et ce, ainsi que les joueurs, même les dirigeants d'EA l'avaient compris qu'avec le recul, ils voulaient donner une coupe claire au passé et changer complètement la ligne de cette série. Shift vient diviser soigneusement tous les mécanismes de jeu du dernier NFS sur le marché - coupe le jeu à mi-chemin entre la simulation et l'arcade, tout en gardant quelques petites choses qui ne peuvent tout simplement pas être retirées de la série et qui, avec le recul, sont essentielles dans un jeu de course : Je parle évidemment du tuning des voitures...
BESOIN DE VITESSE
Une des choses que j'ai toujours appréciées dans les titres de la série NFS c'est le frisson que la vitesse virtuelle est en mesure d'offrir : cela semble une phrase lancée là juste pour parler mais en vérité il n'y a pas beaucoup de jeux de conduite qui, en lançant une voiture à plus de 150 km/h, parviennent vraiment à vous faire ressentir le frisson d'une telle course.
Shift nous met également aux commandes d'une voiture avec beaucoup de chevaux sous son capot et nous donne la possibilité de choisir entre différentes disciplines afin d'avancer dans le mode carrière proposé. Parmi les courses classiques, on retrouve encore des courses contre la montre, celles qui éliminent le nouveau venu ou celles axées sur la durée globale de la course. Nous avons aussi des courses de drift qui, cependant, ne sont plus aussi amusants qu'avant, pourquoi ? Le coté "technicien" des voitures a tendance à déformer considérablement la pièce "Arcadien" de la dérive. Comme dans beaucoup d'autres jeux ou dans les chapitres précédents, ici aussi nous allons commencer avec une voiture de base puis avancer dans le jeu en débloquant ou en achetant des voitures de plus en plus puissantes - sans oublier les différentes mise à niveau du moteur o à l'apparence du véhicule.
Un autre facteur très important est le calibrateur de guide, le jeu par essence, récompense le joueur qui conduira proprement ou qu'il effectuera certaines manœuvres avec les différentes machines… bref rien de vraiment nouveau sous le soleil quelques jeux de conduite mais absolument nouveau dans la série Need For Speed ​​​​. Mais attention, dans les compétitions que nous allons affronter, il ne suffit pas de finir premier ou du moins il ne suffit pas toujours de franchir la ligne d'arrivée en première place car dans le classement des pilotes il y a un deuxième score représenté par des étoiles : ceux-ci grandissent en fonction des styles de conduite (celui dont j'ai parlé dans la phrase précédente) ou des différentes séances de conduite qui sont couvertes.
La mauvaise chose à propos de ce score secondaire c'est que parfois tu n'avances pas dans ta carrière tant que tu n'as pas atteint un certain score voulu par les programmeurs eux-mêmes et non par le jeu lui-même... enfin, si tu tournes le nez, sache que ça m'a fait le même effet aussi, surtout pendant le match et pendant la séquence où je ne pouvais tout simplement pas avancer dans le classement.
En vérité, en y regardant de plus près, cette manœuvre a été créée pour approfondir le niveau de simulation du jeu dans le sens où si vous conduisez sans faute, le jeu récompense sinon il ne vous permet pas d'aller trop loin. Malheureusement, il arrivera parfois que vous limitiez vos choix de conduite au détriment du vrai plaisir, ce qu'un titre d'arcade doit toujours garder constant.
CHANGEMENTS GLOBAUX
Comme je le disais plus haut, le décalage clair donné par les développeurs est celui de la rupture complète avec les précédents chapitres de la série.
Cependant, certaines choses sont restées inchangé et d'autres ont été considérablement changé, en particulier en ce qui concerne modèle de conduite, celui des dégâts et celui du tuning - trois facteurs bien équilibrés mais qui ne m'ont pas toujours satisfait.
Nous partons de modèle de dégâts, je dois être sincère, après avoir joué à Dirt 2 et ayant vu des morceaux de voitures se froisser de façon folle ou des pans entiers de verre se faire détruire et laisser le cockpit complètement ouvert, je me suis dit que d'autres jeux pouvaient difficilement atteindre ce détail. Shift réussit mais pas toujours parfaitement dans le sens où aller contre un muret à 200 de l'heure, on ne le paie pas comme il se doit dans la réalité. Ok, passons à autre chose, aussi parce que c'est toujours d'un jeu "arcade" dont on parle mais après tu m'expliques pourquoi la possibilité de voir la piste toute brumeuse a été programmée quand il n'y a que le pilote qui fait les conséquences et même pas tant que ça ?
D'un côté ça va, on ne voit pas trop quand on va s'écraser et on écarte ça mais quand la maladie passe et que la voiture a pris un bon coup, on continue quand même à jouer tranquillement. Même en termes de perte de pièces, certains comme le capot ou les portes échoueront mais le véhicule continuera à rouler plus ou moins bien. Bref, bref, les dégâts sont là mais ce ne sont que des façades... qu'on le veuille ou non que le jeu soit classé comme arcade ou simulation.
Modèle de conduite et de réglage Je les ai mis ensemble pour une raison bien précise, essentiellement l'un et l'autre peuvent faire un couple sans que personne ne s'en plaigne. Aller modifier certaines parties de la voiture ou du moteur lui-même, les performances ou le contrôle du véhicule lui-même changeront également.
Pour prendre un exemple classique, lors du passage à une carrosserie plus légère (mais aussi plus compacte), la machine ira à une vitesse plus élevée mais cela pourrait aussi subir des dommages autres que la version précédente - encore une fois, surtout dans les machines de plus grande cylindrée, il est bon de s'attarder un peu plus sur les détails techniques pourquoi certaines machines ils seront vraiment difficiles à garder dans la rue avec toute la puissance que nous aurons sous le capot (dans ce cas je cite la McLaren, la Macerati GT1 ou la belle Bugatti - toutes fidèlement reproduites).
En ce qui concerne le modèle de conduite proprement dit, ici nous nous concentrons beaucoup sur l'habileté du joueur, je m'explique mieux : le jeu a toujours tendance à encourager le pilote à dépasser ou à conduire proprement, le fait est que parfois il n'est pas possible de mettre un demi-millimètre de roue hors de la route (ça arrive très souvent dans les virages) que le véhicule a la mauvaise idée de déraper ou de perdre complètement le contrôle. Même chose pour certains accidents très irréalistes et qu'au final, après divers dérapages ou sorties de route absurdes, ils nous amèneront à répéter tout le chemin. Le gameplay s'additionne également intelligence artificielle d'adversaires - ici, je peux affirmer sans risque que le travail des programmeurs est plus qu'excellent, non seulement j'ai trouvé une bonne performance, la méchanceté des autres joueurs virtuels mais au fur et à mesure que l'on monte en catégorie, certains pilotes deviennent vraiment plus agressifs et plus rapides à nous atteindre ou à pincer les manœuvres visant à les dépasser ou à les percuter. Évidemment nous ne sommes pas contre les machines parfaites mais au contraire il y a une intelligence artificielle qui fait des erreurs crédibles aussi bien en cas de dépassement qu'en cas d'accident.
QUESTIONS DE TAILLE
Ne soyez pas malicieux et revenez les roues au sol.
Shift propose une flotte vraiment remarquable, en plus des voitures évoquées au chapitre précédent, nous pourrons mettre la main sur les volants de plusieurs Audi, Bmw, Lamborghini, Porsche, Honda, Nissan et ainsi de suite. Le tout reproduit de manière vraiment sublime, tant en ce qui concerne l'extérieur de la voiture que le tableau de bord. Le parc machine est composé de la beauté de 70 voitures, certains seront déverrouillés au cours des premières étapes du jeu, puis entièrement déverrouillés dans les étapes avancées du titre.
Sur les pistes, par contre, j'avais quelques doutes dans le sens où comme numéro c'est vraiment bien, on parle de 37 titres entre circuits réels et imaginaires mais le fait est que certains semblent être une photocopie d'autres même si la variété entre les pistes avec des décors de montagne ou de ville reste une bonne constante. Personnellement Je m'attendais à quelque chose de plus ouvert... pour l'amour du ciel, je ne voulais certainement pas de courses illégales, mais cela ne me dérangerait pas non plus de les voir un circuit plus grand et moins linéaire… Là encore c'est une question de goût.
TUEZ CE CORPS !!!
Parlons des graphismes et du moteur de jeu, tellement je sais qu'avant le technicien on voit le côté esthétique.
En ce qui me concerne, le travail effectué est énorme Chartreux et même à des résolutions plus élevées, il est maintenu un détail et une fluidité vraiment remarquable: J'ai testé le jeu sur une machine assez puissante mais abordable (Dual Core, 3 Go de ram et 512 Mo de carte vidéo) et je dois dire que le les performances étaient vraiment excellentes - à une résolution de 1680 × 1050 avec un maximum de détails, 4x anti aliasing, post-production et HDR activés, les fps ont atteint 35/45 même avec l'affichage à l'écran de nombreuses voitures , puis ont atteint 60 fps dans des situations de calme plat. Bon travail également effectué en ce qui concerne les reflets des voitures et la variation générale des éléments lumineux ou atmosphériques. Toujours d'un point de vue purement graphique, tous les circuits sont bien modélisés et vraiment riches en détails, détails qui malheureusement se perdent parfois dans le feu de l'action mais il est bon de savoir que si vous vous arrêtez d'un coup, quelque chose de nouveau dans le circuit sera-t-il toujours en train de retrouver, peut-être même un panorama qu'il venait de rater.
J'aurais aimé faire une comparaison claire entre ce Shift et Dirt 2 mais je dois dire que sur le plan graphique, nous sommes vraiment à d'excellents niveaux dans les deux titres, peut-être qu'ici il y a une plus grande fluidité mais ce sont vraiment des problèmes minimes entre deux jeux de conduite vraiment difficiles et qu'il faudrait analyser d'une manière complètement différente si mis à droite à la confrontation forcée mais ce n'est pas le bon endroit... on en reparlera peut-être sur le forum du site.
Toujours en ce qui concerne le côté technique, le plan son se divise en deux : l'audio musical n'est rien de plus qu'un don d'on ne sait quelles émotions e per fortuna si può tranquillamente eliminare (fra l'altro, nelle competizioni, è disabilitato di suo) – gli effetti sonori invece sono ben congeniati ma ormai sentire la differenza fra un motore di una o di un'altra macchina, è alla portata di tous. Bref, le travail effectué est bon et donc ça peut suffire.
ON MONTE SUR LE PODIUM ?
Commenter simplement un jeu comme Shift est tout sauf facile.
D'un côté on a un jeu qui ose beaucoup et qui veut vraiment sortir des schémas qui se sont fossilisés dans les derniers épisodes de la série, d'autre part un titre moteur qui, bien qu'avec tant d'emphase et avec beaucoup de belles lumières colorées, finalement ça n'apporte rien de vraiment nouveau sous le soleil de l'arcade ou de la simulation. Mais la créativité dans les jeux de conduite ne doit pas être comprise et en fait Shift est amusant et beaucoup aussi, malheureusement son catalogage à mi-chemin entre arcade et simulation joue contre lui et échoue à lui faire de la viande ou du poisson, comme le dit le dicton. Il y aura des gens qui vont l'adorer à la folie et ceux qui vont le jeter au bout de quelques sessions, d'autres qui risquent d'y jouer sans avoir d'idée précise ou ceux qui ne vont tout simplement pas le chier, peut-être parce qu'ils attendaient autre chose du Need For Série de vitesse.
Personnellement, je pense que c'est un titre à jouer au moins une fois, c'est stimulant et plein d'adrénaline, amusant et immédiat.
Le vrai bémol reste la frontière entre simulation et arcade qui ne m'a pas vraiment convaincu - un plus grand équilibre ou un plus grand choix entre les deux catégories, aurait certainement été bénéfique et récompensé.
Note finale 85/100
Configuration minimale requise
Processeur Core Duo 3,0 GHz
2 Go Ram
Carte vidéo 256 Mo
Espace sur HD 6 Go
Connexion pour activer le contrôle de sécurité du jeu
Conditions recommandées
Processeur Quad 2,0 GHz ou supérieur
4 Go Ram
Carte vidéo 512 Mo
Carte son compatible 5.1
