Revue | Concours Assetto Corsa | Une simulation pour quelques-uns (PC)

Assetto Corsa Competizione - PC - Critique - Le monde de la simulation automobile vient d'assister à l'arrivée du nouvelle création de Kunos Simulations : Assetto Corsa Competizione. Depuis le 29 mai, il est devenu un jeu complet et disponible à l'achat. Grâce à l'accès anticipé et au soutien de notre expert Marco, nous avons eu l'occasion de l'essayer à fond en avant-première. Une expérience passionnante et avec beaucoup de nouvelles intéressantes.

Un jeu vidéo qu'un jeu vidéo n'est pas

Avant de poursuivre l'analyse, nous devons faire les distinctions nécessaires. Assetto Corsa Competizione ne fait pas partie du monde des jeux vidéo pour tout le monde, mais, compte tenu de lasens totalement simulatif, fait référence à tous les joueurs / athlètes expérimentés dans la conduite et la simulation. Comme nous l'avons déjà dit dans cet article, des produits comme celui-ci peuvent avoir une valeur énorme non seulement pour un discours de jeu comme une fin en soi, mais aussi pour un côté de véritable apprentissage des techniques de conduite dans diverses conditions météorologiques et dans des situations particulières de critiques.

Assetto Corsa a toujours représenté un point de référence dans ce monde. Pour éviter un monopole incontesté de ce produit, il y a iRacing, un simulateur tout aussi valable soutenu par une énorme communauté et une plate-forme multijoueur vraiment bien structurée.

Véhicules et circuits ? Blancpain uniquement

Le jeu met à disposition les voitures et circuits de référence pour Championnat GT3 sous la marque Blancpain. Le supersponsor de Kunos a en effet pratiquement orienté la création d'Assetto Corsa Competizione vers une couverture complète de leur championnat.

Nous aurons donc à notre disposition :

•  Audi R8 LMS
• Aston Martin Vantage V12 GT3
• Bentley Continental GT3
• BMW M6 GT3
• Ferrari 488 GT3
• Lamborghini Huracan GT3
• Lamborghini Gallardo R-EX GT3
• Lexus RC F GT3
• McLaren 650S GT3
• Mercedes-AMG GT3
• Nissan GT-R Nismo GT3
• Porsche 911 GT3 R.

Dans les circuits suivants :

•  Autodromo Nazionale Monza
•  Brands Hatch
•  Circuit de Silverstone
•  Circuit Paul Ricard
•  Circuit mondial de Misano Marco Simoncelli
•  Circuit Zandvoort
•  Circuit de Spa-Francorchamps
•  Nurburgring
•  Hungaroring
•  Circuit de Barcelone-Catalunya

Si cela s'avérait nécessaire, soulignons encore un concept fondamental : nous parlons d'un simulateur. Il n'y a pas d'expansion de la flotte ou des circuits dans les airs.

Nous sommes également désolés de souligner que Le support Assetto Corsa devrait prendre fin au profit de celle d'Assetto Corsa Competizione. Par conséquent, nous ne pourrons presque jamais conduire des véhicules de moins de 500 ch dans ce simulateur. Et cela, comme nous le verrons en détail plus loin, est un problème majeur.

Unreal Engine 4 + sons effrayants = effet wow

A quelques instants du premier démarrage, nous sommes frappés de manière presque inattendue par l'Unreal Engine dans sa version 4. Le niveau de réalisme que cela nous procure épate toute autre simulation de conduite d'un point de vue esthétique. L'effet visuel est vraiment à la limite dans ce produit.

Il va sans dire qu'une course suivie dans le bon sens est pratiquement indiscernable de la réalité. Un chef-d'œuvre pour les yeux qui vous fait crier presque un miracle. On sait aussi tous que, pour un puriste de la simulation, le facteur esthétique a son importance mais ce n'est pas l'élément fondamental.

Comme si cela ne suffisait pas, des sons parfaits nous accompagnent via des écouteurs tout au long de l'expérience de conduite. Et, encore une fois, les conditions météorologiques ajoutent non seulement du réalisme physique mais aussi cinématographique, au point de nous donner un effet waouh unique.

Notre configuration

L'analyse de l'aspect simulation du produit a été réalisée avec la configuration suivante (qui accompagne notre ami Marco dans toutes les compétitions officielles Mazda MX5 sur iRacing) :

• i7 7700K,
• 16 Go de RAM
• GTX 1070TI
• 3 écrans HD 24″
• Volante Thrustmaster T150
• Pédalier Fanatec CSL Elite
• Gréement GT Omega PRO

Evidemment une telle configuration ne représente pas le niveau maximum atteignable, mais cela reste quelque chose qui n'est pas à la portée de tout le monde. Pour profiter pleinement de la simulation proposée par Kunos, vous devrez sûrement partir d'une situation similaire.

Le jeu permet effectivement d'utiliser des manettes ou des systèmes de contrôle plus simples, mais il est totalement inutile de vous tromper. Même avec les aides activées, vous ne pourrez pas faire grand-chose avec ce produit sans la configuration et l'expérience de conduite appropriées.

gameplay

Les modes de jeu sont assez classiques :pratica, multijoueur et carrière, événements. L'essentiel de notre attention s'est porté sur le premier, car il était disponible immédiatement grâce à un accès anticipé.

Comme vous pouvez l'imaginer, un tel jeu nous demande beaucoup de configuration de notre configuration de jeu pour avoir une expérience de conduite parfaite. Dans cet Assetto Corsa Competizione, il ne manque rien.

Le jeu nous permet en effet d'agir sur tous les réglages nécessaires pour rendre notre expérience de jeu la plus simulative possible. La seule configuration un peu délicate à gérer est celle du champ de vision, qui nous oblige à faire des calculs que d'autres concurrents effectuent de façon autonome. Pour le reste, rien à redire. La grande expérience de Kunos Simulations en la matière est immédiatement perceptible.

La même sensation est ressentie au début de l'intervention sur le véhicule. Il y a des centaines et des centaines de paramètres qui peuvent être gérés pour personnaliser la configuration de notre véhicule. Si nous ne voulons pas agir ainsi dans le détail, certaines configurations prédéfinies viennent à notre secours. Bref, si vous recherchez une simulation de conduite physique soignée dans les moindres détails, sachez déjà que la gamme Assetto Corsa ne vous décevra jamais.

Frustration?

Le jeu est bien structuré et tentera par tous les moyens de limiter le sentiment d'inadéquation que vous pourriez ressentir. En mode carrière, nous serons soutenus par un tutoriel et une série d'aides seront activées une fois les trois séances d'initiation à la conduite effectuées dans des conditions différentes.

Ensuite, nous essaierons de nous faire une place dans les équipes les plus célèbres en réalisant d'excellentes performances, mais vous vous en doutez bien, ce produit n'est pas né principalement pour une expérience "Gran Turismo" pour ainsi dire. Et cela se remarque assez rapidement dans le petit mode carrière.

AAC pourrait donc viser uniquement le mode solo, mais, comme prévu, en ne prévoyant pas la quantité de DLC qui avait été prévue pour son prédécesseur, il pourrait manquer de stimuli pour ceux qui, comme moi par exemple, aiment la simulation mais sont incapables de consacrer plus de quelques heures par semaine au jeu.

Multijoueur

Il devient donc naturel de penser que ce produit est né et s'adresse au monde de la concurrence en ligne. En effet, c'est précisément le but du jeu. Il sera en effet possible, comme par le passé, de s'appuyer sur deux types de serveurs : publics et privés.

La gestion des compétitions publiques (et donc ouvertes à tous sans limites particulières) a toujours amené avec elle le gros problème des attitudes incorrectes et des pénalités pour les pilotes. Cependant, il semblerait que Kunos, dans ce cas, ait travaillé sur une méthode d'évaluation objective pouvant nous garantir, sur des serveurs compétitifs, de ne pas se retrouver en piste avec des méchants fous.

Les serveurs privés, en revanche, deviennent très pratiques pour ceux qui souhaitent créer de véritables systèmes de compétition gérés par des personnes uniques et non par des systèmes centralisés comme le fait son concurrent iRacing.

conclusions

Assetto Corsa Competizione est sorti récemment, et c'est pour cette raison que pendant la phase d'examen, nous avons délibérément fermé les yeux sur certains problèmes de stabilité du produit. Nous avons été très bien utilisés par le constructeur et cela n'aurait aucun sens de penser que ceux-ci resteront. Même du côté du multijoueur, un effort supplémentaire est apprécié même s'il est tôt pour évaluer les serveurs publics compte tenu du faible nombre de joueurs en ligne.

Ce que nous avons devant nous, cependant, peut se résumer en une phrase : Assetto Corsa Competizione est une simulation parfaite, à la portée de très peu de champions.

Les véhicules pouvant être utilisés, suite au parrainage officiel de la Blancpain GT Series, semblent être tous des monstres de puissance d'au moins 500 chevaux totalement inadaptés aux sportifs débutants ou à tous ceux qui pourraient utiliser un simulateur similaire pour apprendre quelques rudiments de conduite sécuritaire.

Sachez qu'ici chaque erreur d'accélération et de freinage paie cher, sortir de la piste est fondamentalement mortel en raison des effets que nous aurons sur les pneus et éventuellement sur notre aérodynamisme. La frustration des inexpérimentés serait la seule issue possible.

La décision de concentrer toutes les forces de développement vers Assetto Corsa Competizione indique la claire intention de Kunos de se spécialiser dans un secteur de la simulation pour les semi-professionnels qui, logiquement, représentent une petite niche par rapport à la cible potentielle que pourrait avoir un jeu similaire. L'activation et la désactivation progressives de l'aide ne suffisent pas à élargir le marché étroit qu'elle finit clairement par cibler.

Après avoir apporté cette précision importante, nous recommandons vivement Assetto Corsa Competizione à tous les heureux propriétaires d'une configuration à la maison à la hauteur et avec d'excellentes qualités de conduite qui sont prêts à faire le saut qualitatif définitif.

Êtes-vous des pilotes virtuels prêts à consacrer des heures à la conduite ? Vous devez avoir ce produit. Voulez-vous entrer dans ce monde ? Ce n'est pas le bon produit, désolé.